Chuỗi cung ứng bao bì linh hoạt toàn cầu đang được cấu hình lại khi các nhà sản xuất Châu Á-Thái Bình Dương giải quyết những khoảng trống sản xuất quan trọng ở Châu Âu và Bắc Mỹ. Sự biến động về thuế quan, các yêu cầu về tính bền vững và-sự thay đổi về nhu cầu sau đại dịch đã thúc đẩy sự chuyển hướng chiến lược này.
Châu Á hiện chiếm 38% thị trường bao bì mềm toàn cầu, tăng trưởng ở mức 5,4% hàng năm cho đến năm 2026. Các nhà xuất khẩu Trung Quốc đã vận chuyển 99 tỷ USD bao bì-giấy vào năm ngoái – 15% thương mại toàn cầu. Các cơ sở tự động tại các trung tâm công nghiệp như Đông Quan đạt được lợi thế đáng kể về chi phí, với các công ty như Bao bì Kangdi Quảng Đông triển khai in kỹ thuật số và hậu cần AI để cắt giảm tới 60% chi phí đặt hàng tùy chỉnh.
Các nhà sản xuất phương Tây phải đối mặt với áp lực ngày càng tăng. Quy định về chất thải bao bì (PPWR) của Liên minh Châu Âu yêu cầu giảm 15% chất thải vào năm 2040, đang đẩy nhanh quá trình loại bỏ-các tấm nhôm mỏng không-có thể tái chế. Đồng thời, các nhà sản xuất Hoa Kỳ đã giảm lượng mua nguyên liệu thô trong tháng 7 sau khi dự trữ-liên quan đến thuế quan, đẩy chỉ số năng lực chuỗi cung ứng của Bắc Mỹ xuống -0,33 – cho thấy tình trạng sử dụng không đúng mức nghiêm trọng. Việc đóng cửa các nhà máy gần đây, bao gồm cả nhà máy ở Ohio của Graphic Packaging, làm trầm trọng thêm tình trạng thiếu hụt.
Điều này đã xúc tác cho chiến lược tìm nguồn cung ứng "Plus One":
Các thương hiệu châu Âu ngày càng hợp tác với các nhà cung cấp Thổ Nhĩ Kỳ (sản xuất 35% túi giấy của khu vực) để đáp ứng mục tiêu PPWR đồng thời hạn chế lượng khí thải vận chuyển
Các đơn đặt hàng-số lượng lớn cho túi đựng-đóng gói và bao bì chất lỏng được chuyển đến các nhà máy tự động hóa của Trung Quốc và Việt Nam, nơi chi phí sản xuất thấp hơn 25% so với các nhà máy tương đương của phương Tây
Sự đánh đổi{0}}về môi trường vẫn tồn tại. Mỗi container được vận chuyển từ Thâm Quyến đến Hamburg thải ra 1,5 tấn CO₂ – một vấn đề đối với các thương hiệu tập trung vào ESG-. Một số nhà sản xuất châu Á hiện thiết lập quan hệ đối tác tái chế châu Âu và tận dụng chứng chỉ ISO 14001 để bù đắp một phần tác động của hoạt động vận tải.
Các nhà phân tích ngành dự báo thuế quan có thể làm chậm tốc độ tăng trưởng bao bì toàn cầu khoảng 0,5% trong thập kỷ này. Tuy nhiên, quy mô sản xuất của châu Á hiện nay vẫn không thể thay thế được, mang lại sự co giãn quan trọng trong bối cảnh thương mại ngày càng bị phân mảnh.
